Il concetto Xanae

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Nel 1993, Citroën stava già lavorando alla futura concept car che il marchio presenterà al salone dell'auto di Parigi il prossimo anno, come è consuetudine tra i produttori di esporre modelli le cui linee e idee si troveranno su modelli futuri. Non sono né più né meno vetrine tecnologiche del know-how del produttore.

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Lo Xanae prefigura quello che in seguito sarà il minivan Xsara Picasso. Fornisce anche alcuni indizi sullo stile delle future Citroën e segna il ritorno dei nomi (Xsara, Xantia ...) invece delle lettere (BX, XM ...). Lo Xanae è un concept car tra la berlina e il minivan tradizionale. Citroën è qui per dare il suo contributo alla ricerca di una nuova generazione di automobili altamente user-friendly per cinque persone. Il marchio chevron anticipa l'auto di domani che è paragonata alla "parte di ricambio dell'appartamento", secondo il sociologo Paul Virilio.

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Citroën era alla ricerca di un nuovo tipo di vettura compatta, un veicolo corto che offrisse sedili comodi per cinque persone. Qualcosa di nuovo, tra un'auto tradizionale e un minivan. Un veicolo per trasportare comodamente i suoi passeggeri, ma che non è un veicolo utilitario; Un'auto più classica ed elegante, comoda e spaziosa. Qualcosa di totalmente nuovo: un incrocio tra una berlina e un'auto compatta.

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Un team di trenta specialisti in vari settori, vale a dire marketing, design di interni ed esterni, attrezzature, sistemi elettrici ed elettronica, ha lavorato insieme sotto l'autorità di Luc Epron per sei mesi per rendere lo Xanae un veicolo pienamente operativo.

Perché l'auto fosse credibile e presa sul serio, doveva essere realizzata in acciaio e offrire lo stesso livello di finitura di un'auto di serie. E ovviamente, doveva rotolare. Questo era imperativo se Citroën voleva stabilire l'interesse dell'automobilista.

Un concetto originale

Quindi la Xanae è un'auto realistica. Offre il massimo comfort e sicurezza generale racchiuso in un telaio compatto (lungo 4,20 metri). Ha anche una forte personalità, espressa nello stile divertente che rompe con le tendenze recenti del tempo, una personalità che ti ricorda un caro vecchio amico.

Ancora più importante, l'esterno dello Xanae è stato progettato per aumentare il divertimento pur essendo decisamente innovativo. Per questo motivo, lo Xanae dispone di ampie finestre panoramiche. Generosamente, il parabrezza sale nel tetto per formare un arco, aumentando così la quantità di luce che entra nell'auto. Il concetto degli interni e lo stile degli esterni si incontrano nelle porte laterali, che si aprono davanti e dietro senza un montante centrale sul lato destro per un facile accesso. La parte anteriore della Xanae contiene i fari dalla forma originale dotati di lampadine a scarica di gas e connessioni in fibra ottica, i parafanghi anteriori sono progettati per creare curve armoniose e conferire alla Xanae una sensazione robusta oltre a evidenziare la sua potente personalità. La parte anteriore del cofano è fortemente e sagomata. E per enfatizzare la nuova silhouette e forma, la Xanae è stata verniciata con una speciale vernice perlescente. Pertanto, Xanae riunisce una serie di innovazioni in termini di stile, maneggevolezza, usabilità, facilità d'uso, sicurezza e comfort su scala globale.

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Il comfort prima di tutto

Lo Xanae ha le dimensioni ideali. Con una lunghezza totale di 4,20 m, lo Xanae è a metà strada tra lo ZX e lo Xantia mentre in termini di altezza (1,55 m) è tra lo Xantia e l'Evasion. In termini di lunghezza, è equivalente all'XM. I designer del Creative Center di Citroën hanno utilizzato questi dati per creare gli interni dell'auto per uno scopo: offrire agli occupanti comfort e spazio ottimali.

I visitatori del Salone di Parigi hanno visto di persona che questo obiettivo è stato raggiunto.

Il cruscotto libera molto spazio interno ed è davvero facile da usare. Il pannello di controllo può essere alzato e abbassato con il piantone dello sterzo e il quadro strumenti si trova a destra del volante. Le informazioni di guida essenziali vengono visualizzate alla base del parabrezza, facilitando la lettura rapida. I due schermi dati LCD visualizzano la velocità del veicolo, le stazioni radio e le frequenze, nonché i numeri di telefono. Sono inclusi anche la selezione dei dati e le funzionalità di input. Naturalmente, lo Xanae è dotato di un sistema di intrattenimento in auto completo di lettore CD e telefono vivavoce. Lo spazio interno è stato studiato per rendere l'auto confortevole per un utilizzo familiare. Il risultato è un layout molto modulare. Il sedile posteriore si incurva per adattarsi agli interni della cabina, consentendo ai tre passeggeri posteriori di godere dello stesso comfort del proprio soggiorno. Anche gli interni sono molto versatili con sedili anteriori removibili e girevoli per rendere l'auto ancora più confortevole e di facile utilizzo. Per rendere possibile questo comfort e versatilità, la leva del cambio di Xanae è posizionata sul volante per liberare lo spazio tra i sedili anteriori e per sfruttare appieno le possibilità offerte dai sedili girevoli. La scelta del materiale e del rivestimento accentua ulteriormente la sensazione di comfort.

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Oltre al suo pavimento rialzato piatto, che garantisce una protezione efficace contro gli urti laterali, lo Xanae è stato progettato attorno al robusto telaio ausiliario di Xantia. La Xanaé è equipaggiata con Hydractive II, l'ultimo sistema di sospensioni Citroën. Queste caratteristiche contribuiscono a conferire allo Xanae un comfort dinamico e un elevato grado di sicurezza generale, offrendo a ciascuno dei cinque passeggeri un viaggio piacevole e confortevole. Qualunque sia l'assetto del veicolo, frenata, aderenza, controllo delle ruote e trazione sono ottimizzati. In curva, uomo e macchina sono in perfetta armonia grazie al sistema di correzione del rollio del veicolo, che si basa sulla forza centrifuga per evitare che l'auto sguazzi durante le curve. Gli occupanti dell'auto sperimentano una sensazione completamente nuova che combina comfort di guida e piacere di guida. Lo Xanae è dotato di un motore da 2 litri e 16 V che eroga 135 CV. Il sistema di trasmissione automatica del veicolo è controllato elettronicamente.

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